In grote vervoershubs zoals hogesnelheidsstations en spoorwegterminals is de toegang van passagiers niet alleen een kwestie van door een poort gaan." Van wachtrij en identiteitscontrole tot ticketcontroleIn de eerste fase van de ontwikkeling van de infrastructuur is de toegangscontroleauto nodig om te kunnen werken met het systeem op het terrein, het personeel van het station en het ontwerp van de passagiersstroom.

Uit de installatiefoto's van het Sjanghai High-Speed Railway Station blijkt dat de Hongchuangwei AB Door draaistors worden gebruikt in de identiteitsverificatie- en veiligheidscontrolegebieden van het station.Meerdere poorten zijn voorzien van verificatieterminals, indicatoren van de status van de doorgang, wachtrijbarrières en bemande servicepunten ter ondersteuning van de verificatie van de toegang van passagiers en rijstrookbegeleiding.

Image caption Hongchuangwei AB Door draaischijven worden gebruikt in de identiteitsverificatie en beveiligingscontrole in het snelspoorwegstation van Shanghai.

De passagiersstroom in de hogesnelheidsstations is vaak geconcentreerd.Veel passagiers kunnen binnen een korte tijd bij de identiteitscontrole en beveiligingscontrole aankomen.Sommige passagiers hebben koffers, rugzakken of persoonlijke spullen bij zich, terwijl anderen hulp nodig hebben bij het controleren.

Om deze reden is de rol van een draaistoring in een transportknooppunt niet alleen het openen en sluiten, maar ook het ondersteunen van de wachtrij, identiteitscontrole, ticketcontrole,afwijkende statusindicatie, en handmatig gebruik.

AB Door draaistellen poorten zijn geschikt voor scenario's die een strengere doorgang management vereisen.bedieningskanalen met personeel, en rijmbeheersingsmethoden ter plaatse om een duidelijker toegangsproces voor passagiers te creëren.

Op de foto's van de locatie zie je dat de ingang van het snelwegstation van Shanghai een meerspannen lay-out gebruikt.en dan door de poorten naar het volgende proces.

De multi-lane lay-out kan worden geconfigureerd op basis van de locatie en de passagiersstroom.of speciale passagiersroutes kunnen afzonderlijk worden aangelegd volgens het project.

Bij dit soort projecten hangt de efficiëntie van de doorgang niet alleen af van de snelheid van een enkele poort, maar ook van het aantal rijstroken, de wachtrijbarrières, de breedte van de ingang, de positie van de terminal, de snelheid van de toegangspoort en de snelheid van de toegangspoort.en personeelsoperatiepuntenHongchuangwei kan klanten helpen bij het bevestigen van een meer geschikte rijstrook volgens de afmetingen van het terrein en de toegangsvereisten.

In tegenstelling tot gewone toegangscontrolepaseuren voor kantoren vereisen identificatieverificatie- en beveiligingscontroleplaatsen in treinstations meestal een grotere controle over de volgorde van doorgang en de status van de passagiers.

Een AB-deurgang kan worden geconfigureerd op basis van de ontwerplogic voor een verbinding tussen voor- en achterdeur of een gestapeld doorgangsbeheer.bevestiging van de passagier, of de controle van de status van de doorgang is vereist.

Nadat de passagiers de identificatie, het ticket of de bijbehorende informatie bij de ingang hebben geverifieerd, controleert het systeem de gate-actie volgens het verificatieresultaat.de doorgang opentIndien de verificatie mislukt of handmatige verwerking vereist is, kan de poort volgens de projectinstelling gesloten blijven en worden behandeld door het systeem op het terrein of het personeel van het station.

Deze doorgangstructuur maakt het verificatieproces duidelijker en stelt het personeel in staat om uitzonderingen gemakkelijker te beheren.

Passagiers op hogesnelheidstations dragen vaak koffers, rugzakken of andere persoonlijke bezittingen.gate-actielogica, en detectiemethode niet van tevoren zijn bevestigd, kunnen passagiers vaak stoppen of moeite hebben met passeren.

Uit de foto's van het terrein blijkt dat sommige doorgangsgebieden een bredere toegangsruimte bieden en samen met handmatige controle of geassisteerde doorgangsbanen worden gebruikt.of noodtoegang, heeft een bredere rijstrookconfiguratie praktische waarde.

Tijdens de ontwerpfase van het project wordt de klant geadviseerd om te bevestigen:

• Aantal reguliere rijstroken voor personen
• Aantal brede of geassisteerde rijstroken
• Voorschriften voor de doorvoer van bagage
• Positie van de bedieningskantoor
• Richting van de rij voor passagiers
• Openingsrichting van de poort en actielogica

Deze details hebben een directe invloed op de ervaring van de passagiers ter plaatse.

In transporthub-projecten moeten draaistoren meestal samenwerken met het bestaande systeem in plaats van zelfstandig te werken.procedures voor beveiligingsinspecties, bemande servicevensters, statusweergaven en back-endcontrolelogica kunnen allemaal gerelateerd zijn aan poortacties.

Hongchuangwei kan samenwerken met klanten of systeemintegrators om controlesignalen, communicatiemethoden, doorgangsrichting, verificatieterminalpositie te bevestigen,en gate action logica volgens de behoeften van het projectVroegtijdige bevestiging kan helpen bij het verminderen van latere aanpassingen veroorzaakt door interface mismatch, dimensionale problemen, installatie positie problemen, of inconsistente besturingsmethoden.

Image caption AB Door moet werken met identiteitsverificatieterminals, ticketcontroleprocedures en managementmethoden op het terrein.

De applicatie van het snelspoorwegstation van Shanghai laat zien hoe AB Door draaistors kunnen worden gebruikt bij identiteitsverificatie, veiligheidscontrole en passagierstoegangsgangen.Voor hogesnelheidsstationsHet is een zeer nuttige referentie voor de configuratie van dit soort projecten.

Sommige projecten richten zich meer op de passagiersstroom in de spitsuur, sommige richten zich op identiteitsverificatie en beveiligingscontroles.Terwijl anderen standaardbanden moeten in evenwicht brengen.Daarom moet de keuze van de draaistor gebaseerd zijn op het eigenlijke proces en niet alleen op de naam van het model.

Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. levert AB Door draaistoren, snelheidspoorten, schommelpoorten, flap barrières, statief draaistoren, volle hoogte draaistoren, automatische draaistoren,parkeerbarrièrepoorten, en bijbehorende toegangscontroleinrichting.

Voor hogesnelheidsstations, spoorwegstations, metrostations, luchthavens, grenshavens en grote openbare bouwprojectenHongchuangwei kan productselectie en rijstrookconfiguratie ondersteunen volgens de afmetingen van de site, rijstrookhoeveelheid, type passagier, verificatiemethode, systeeminterface en aanpassingsvereisten.

Als u een identiteitsverificatie, beveiligingscontrole of toegangsproject voor passagiers voor een transportknooppunt van plan bent, verstrekt u dan foto's van de locatie, plattegronden, doorgangsbreedte, verificatiemethode,Systeminterface-eisenHongchuangwei kan helpen bij het aanbevelen van een geschikte AB Door-turnielpoortconfiguratie en een oplossing en offerte bieden op basis van de werkelijke projectomstandigheden.