De foto's tonen automatische slagboompoorten die zijn geïnstalleerd op verschillende toegangspunten voor voertuigen, waaronder de ingang van een woonwijk langs de weg, de oprit van een gebouw en de ingang van een ondergrondse garage. Deze locaties hebben een verschillende indeling, maar het doel van de toegangscontrole is vergelijkbaar: het in- en uitrijden van voertuigen beheren via een duidelijke fysieke barrière.

Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. levert automatische slagbomen, parkeerslagbomen en toegangscontroleapparatuur voor projecten waarbij bij de selectie rekening moet worden gehouden met de breedte van de rijstrook, de indeling van de ingang en de identificatiemethode. Hekbarrièrepoorten worden vaak geselecteerd wanneer de locatie een beter zichtbare barrièrestructuur nodig heeft dan een standaard rechte arm.

Onderschrift afbeelding: Een hekbarrièrepoort geïnstalleerd bij de ingang van een parkeerplaats langs de weg voor toegangscontrole voor voertuigen.

Woonparkeerplaatsen en ondergrondse garages hebben doorgaans een poortsysteem nodig dat geautoriseerde voertuigen kan scheiden van het algemene verkeer. Op de foto's zijn de slagbomen geïnstalleerd bij ingangen dichtbij wegen, opritten van gebouwen en garagehellingen. Deze locaties hebben vaak beperkte ruimte, gemengde voertuigbewegingen en behoefte aan duidelijke toegangscontrole.

Een hekwerkhek kan helpen een sterkere visuele grens op de rijstrook te creëren. Vergeleken met een eenvoudige rechte arm valt de hekconstructie beter op vanaf de bestuurderspositie en kan deze geschikt zijn voor gemeenschappen, appartementsgebouwen, kantoorcomplexen en beheerde parkeerterreinen.

Afhankelijk van de projectvereisten kan dit type slagboom werken met kentekenherkenning, kaartlezers, afstandsbediening, QR-codesystemen, parkeerterminals of andere toegangscontroleapparatuur.

De slagboom wordt normaal gesproken naast de rijstrook geïnstalleerd. De hekarm strekt zich uit over de doorgang en gaat open nadat het toegangscontrolesysteem de toestemming heeft bevestigd. Nadat het voertuig is gepasseerd, keert de arm terug naar de gesloten positie volgens de aangesloten besturingslogica en voertuigdetectie-instelling.

Op de foto van de ingang van de ondergrondse garage worden twee slagboomeenheden gebruikt over de rijbanen, met zichtbare wegmarkeringen en parkeerborden. Deze lay-out helpt bij het scheiden van de in- en uitgangsrichtingen en wordt vaak gebruikt op plaatsen waar de garage-ingang een gedefinieerde verkeersroute heeft.

Op de foto van de oprit van het gebouw wordt de hekarm gebruikt over een smaller entreegebied. Voor vergelijkbare locaties moeten klanten de beschikbare zijruimte, de bodemgesteldheid, de draaicirkel van het voertuig en de openingsrichting van de arm controleren voordat ze het model bevestigen.

Het eerste punt dat moet worden bevestigd, is de rijstrookbreedte. Hekwerkarmen zijn zwaarder en meer gestructureerd dan standaard rechte armen, dus de armlengte en motorconfiguratie moeten overeenkomen met de werkelijke ingangsgrootte.

Het tweede punt is de installatieomgeving. Bij buiteningangen moet rekening worden gehouden met de blootstelling aan regen, de helling van de weg, de afvoer en de positie van stroom- en signaalkabels. Bij ondergrondse garages moeten ook de plafondhoogte, de draairuimte, de hellingshoek en de verkeersborden worden gecontroleerd.

Het derde punt is de identificatiemethode. Als het project gebruik maakt van kentekenherkenning, moeten de camerapositie, de stoplijn van het voertuig, de displayterminal en de locatie van de slagboom samen worden gepland. Als de locatie kaartlezers of afstandsbediening gebruikt, moeten de hoogte van de lezer en de bedieningspositie van de gebruiker geschikt zijn voor dagelijks gebruik.

Klanten moeten ook beslissen of een hekwerk noodzakelijk is. Voor sommige standaard parkeerstroken kan een rechte arm voldoende zijn. Voor locaties die een duidelijker fysieke scheiding nodig hebben, kan een hekvormige barrière een geschikte optie zijn.

• Ingangen van residentiële gemeenschappelijke parkeerplaatsen
• Toegangspunten voor appartementengebouwen
• In- en uitgangen van ondergrondse garages
• Parkeerplaatsen kantoorgebouwen
• Poorten van industrieparken
• Parkeeringangen van scholen en campussen
• Parkeerplaatsen voor ziekenhuizen en openbare voorzieningen
• Opritten van commerciële gebouwen
• Beheerde parkeerplaatsen
• Controlepoststroken voor voertuigen

Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. levert automatische slagbomen, parkeerbarrièrepoorten, hekbarrièrepoorten, wegbarrièrepoorten, tourniquetpoorten, speedgates, draaipoorten, klepbarrières, driepoottourniquets, tourniquets op volledige hoogte en aanverwante toegangscontroleapparatuur.

Voor slagboomprojecten kunnen klanten de armlengte, het armtype, de kleur van de behuizing, de openingsrichting, de besturingsmethode, de integratie van de displayterminal, de aansluiting voor nummerplaatherkenning en andere configuratievereisten bespreken. De productselectie moet gebaseerd zijn op daadwerkelijke locatiefoto's en baanafmetingen.

Producten worden verzonden vanuit China. Momenteel hebben we geen lokale magazijnen in verschillende regio's, dus de levertijd en verzendkosten moeten worden bevestigd op basis van het land van bestemming, de bestelhoeveelheid en de geselecteerde verzendmethode.

We verwelkomen ook samenwerking met distributeurs, parkeersysteemintegrators, toegangscontrolebedrijven en projectleveranciers.

Als u een parkeeringang, ondergrondse garage of toegangscontroleproject voor voertuigen plant, stuur ons dan uw locatiefoto's, rijstrookbreedte, vereist armtype, identificatiemethode, hoeveelheid en projectvereisten.

Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. kan u helpen een geschikte slagboomconfiguratie aan te bevelen en een offerte op basis van uw toepassing uit te brengen.